Die brugkraan is 'n tipe hyskraan wat in industriële omgewings gebruik word. Die oorhoofse hyskraan bestaan uit parallelle aanloopbane met 'n reisbrug wat oor die gaping strek. 'n Hyser, die hyskomponent van 'n hyskraan, beweeg langs die brug. Anders as mobiele of konstruksiehyskrane, word oorhoofse hyskrane tipies gebruik in vervaardigings- of instandhoudingstoepassings waar doeltreffendheid of stilstand 'n kritieke faktor is. Die volgende sal 'n paar veilige bedryfsprosedures vir oorhoofse hyskrane bekendstel.
(1) Algemene vereistes
Operateurs moet die opleidingseksamen slaag en die “portaalkraanbestuurder” (kodenaam Q4) sertifikaat verwerf voordat hulle kan begin werk (hysmasjinerie grondoperateurs en afstandbeheeroperateurs hoef nie hierdie sertifikaat te verwerf nie en sal self deur die eenheid opgelei word ) . Die operateur moet vertroud wees met die struktuur en werkverrigting van die hyskraan en moet streng by die veiligheidsregulasies hou. Dit is streng verbode vir pasiënte met hartsiektes, pasiënte met hoogtevrees, pasiënte met hoë bloeddruk en pasiënte met pornografie om te opereer. Operateurs moet goeie rus en skoon klere hê. Dit is streng verbode om pantoffels te dra of kaalvoet te werk. Dit is streng verbode om onder die invloed van alkohol te werk of wanneer jy moeg is. Dit is streng verbode om op selfone te antwoord en oproepe te maak of speletjies te speel terwyl jy werk.
(2) Toepaslike omgewing
Werkvlak A5; omgewingstemperatuur 0-400C; relatiewe humiditeit nie meer as 85% nie; nie geskik vir plekke met korrosiewe gasmedia nie; nie geskik vir die opheffing van gesmelte metaal, giftige en vlambare materiale nie.
(3) Hysmeganisme
1. Dubbelbalk trollie tipeoorhoofse hyskraan: Die hoof- en hulpligmeganismes is saamgestel uit (veranderlike frekwensie) motors, remme, reduksieratkaste, katrolle, ens. 'n Limietskakelaar is aan die einde van die trommelas geïnstalleer om die hefhoogte en -diepte te beperk. Wanneer die limiet in een rigting geaktiveer word, kan die opheffing slegs in die teenoorgestelde rigting van die limiet beweeg. Frekwensie-omskakelingbeheerhys is ook toegerus met 'n vertragingsbeperkskakelaar voor die eindpunt, sodat dit outomaties kan vertraag voordat die eindbeperkskakelaar geaktiveer word. Daar is drie ratte om die nie-frekwensiebeheermotorhysmeganisme te laat sak. Die eerste rat is tru-rem, wat gebruik word vir stadige daal van groter vragte (bo 70% gegradeerde vrag). Die tweede rat is enkelfase-rem, wat vir stadiger verlaag word. Dit word gebruik vir stadige afdraande met klein vragte (onder 50% gegradeerde vrag), en die derde rat en hoër is vir elektriese afdraande en regeneratiewe rem.
2. Enkelbalkhystipe: Die hysmeganisme is 'n elektriese hysbak, wat in vinnige en stadige ratte verdeel word. Dit bestaan uit motor (met kegelrem), reduksieboks, katrol, tourangskiktoestel, ens. Die kegelrem word met 'n verstelmoer verstel. Draai die moer kloksgewys om die aksiale beweging van die motor te verminder. Elke 1/3 draai word die aksiale beweging dienooreenkomstig met 0,5 mm aangepas. As die aksiale beweging groter as 3 mm is, moet dit betyds aangepas word.
(4) Motorbedryfsmeganisme
1. Dubbelbalk-trollietipe: Die vertikale involute ratverminderaar word deur 'n elektriese motor aangedryf, en die laespoed-as van die verkleiner word op 'n gesentraliseerde aandrywingswyse aan die dryfwiel gekoppel wat op die trollieraamwerk gemonteer is. Die elektriese motor neem 'n dubbele uitsetas aan, en die ander kant van die as is toegerus met 'n rem. Limiete word aan albei kante van die trollieraam geïnstalleer. Wanneer die limiet in een rigting beweeg, kan die opheffing slegs in die teenoorgestelde rigting van die limiet beweeg.
2. Enkelbalk-hystipe: Die trollie is deur 'n swaailaer aan die hysmeganisme gekoppel. Die breedte tussen die twee wielstelle van die trollie kan verstel word deur die kussingsirkel aan te pas. Daar moet verseker word dat daar 'n gaping van 4-5 mm aan elke kant tussen die wielvelling en die onderkant van die I-balk is. Rubberstoppe word aan albei kante van die balk geïnstalleer, en die rubberstoppe moet by die passiewe wielkant geïnstalleer word.
