Portaalkrane is bekend vir hul veelsydigheid en sterkte. Hulle is in staat om 'n wye reeks vragte op te lig en te vervoer, van klein tot uiters swaar voorwerpe. Hulle is dikwels toegerus met 'n hysmeganisme wat deur 'n operateur beheer kan word om die vrag te verhoog of te verlaag, asook om dit horisontaal langs die portaal te beweeg.Portaal hyskranekom in verskillende konfigurasies en groottes om verskillende hefvereistes te akkommodeer. Sommige portaalkrane is ontwerp vir buitegebruik en is gebou om strawwe omgewingstoestande te weerstaan, terwyl ander bedoel is vir binnenshuise gebruik in pakhuise of produksiefasiliteite.
Universele kenmerke van portaalkrane
- Sterk bruikbaarheid en wye reeks toepassings
- Die werkende stelsel is wonderlik en gebruikers kan keuses maak op grond van werklike gebruiksomstandighede.
- Maklik om te bedryf en in stand te hou
- Goeie lasdraende werkverrigting
Beginsel van stabiele haak van portaalkraan
1. Wanneer die hangende voorwerp swaai, moet jy 'n manier vind om die hangende voorwerp 'n relatief gebalanseerde toestand te laat bereik. Hierdie effek van balansering van die hangende voorwerp moet bereik word deur die groot en klein voertuie te beheer. Dit is die mees basiese vaardigheid vir operateurs om stabiele hake te gebruik. Die rede waarom die groot en klein voertuie egter beheer moet word, is dat die rede vir die onstabiliteit van die hangende voorwerpe is dat wanneer die bedryfsmeganisme van die groot voertuig of klein voertuig begin, hierdie proses skielik van statiese na bewegende toestand verander. Wanneer die wa gestart word, sal dit sywaarts swaai, en die trollie sal in die lengte swaai. As hulle saam begin word, sal hulle skuins swaai.
2. Wanneer die haak bedien word, is die swaaiamplitude groot, maar die oomblik wat dit terugswaai, moet die voertuig die swaairigting van die haak volg. Wanneer die haak en draadtou in 'n vertikale posisie getrek word, sal die haak of hangende voorwerp deur twee balanserende kragte ingewerk word en sal herbalanseer. Om die spoed van die voertuig en die hangende voorwerp dieselfde te hou en dan saam vorentoe te beweeg, kan in hierdie tyd relatiewe stabiliteit handhaaf.
3. Daar is baie maniere om te stabiliseerdie haak van die hyskraan, en elkeen het sy eie operasionele noodsaaklikhede en tegnieke. Daar is bewegende stabiliseerderhake en in-situ stabiliseerderhake. Wanneer die gehysde voorwerp in plek is, word die swaaiamplitude van die haak gepas aangepas om die helling van die draadtou te verminder. Dit word genoem om die stabiliseerderhaak te begin.
