As gevolg van sy voortreflike prestasie, diefabriek portaal hyskraanhet die mees gebruikte en besit spoorkraan geword, met sy gegradeerde hysvermoë wat wissel van 'n paar ton tot honderde ton. Die mees algemene vorm van portaalkraan is die universele haak-portaalkraan, en ander portaalkrane is verbeterings op hierdie vorm.
Die portaalkraan is 'n soort swaar meganiese toerusting. Sy werksomstandighede is baie swaar. Ons moet verseker dat dit voldoende sterkte, styfheid en stabiliteit het onder komplekse en veranderlike lastoestande. Ons moet 'n metaalraam kies en koppel wat die hele hyskraan kan dra. , sodat daar genoeg seks is. Die lewensduur van 'n portaalkraan word hoofsaaklik deur sy metaalraam bepaal. Solank die metaalraam nie beskadig is nie, kan dit gebruik word. Ander toestelle en komponente sal nie die lewensduur daarvan beïnvloed nie. Sodra sy metaalraam egter beskadig is, sal dit ernstige gevolge vir die portaalkraan meebring.
Metaal strukturele vorm vanreisende portaalkraan
Die metaalstruktuur van die portaalkraan word volgens verskillende spanningseienskappe in drie kategorieë verdeel. Eerstens is balke en kappe die hoofkomponente wat buigmomente dra; tweedens is kolomme die hoofkomponente wat druk dra; derdens word buigkomponente hoofsaaklik gebruik om druk te dra. en buigmoment lede. Ons kan die metaalstruktuur van die portaalkraan ontwerp in struktuurtipe, soliede buiktipe en hibriede tipe volgens die spanningsmodus van hierdie komponente en die grootte van die struktuur. Vervolgens praat ons hoofsaaklik oor soliede weblede. Die sogenaamde soliede weblede word hoofsaaklik van staalplate gemaak en word hoofsaaklik gebruik wanneer die las hoër en die grootte kleiner is. Die voordele daarvan is dat dit outomaties gesweis kan word, maklik is om te vervaardig, hoë moegheidssterkte, klein spanningkonsentrasie, wye toepassingsreeks het, en maklik is om te installeer en in stand te hou, maar dit het ook die nadele van swaar gewig en sterk styfheid.
Komponente van die portaalkraanbedryfsmeganisme
Die bedryfsmeganisme verwys na die meganisme wat die hyskraan in staat stel om horisontaal te beweeg, en word hoofsaaklik gebruik om goedere in die horisontale rigting te beweeg. Gespoorde bedryfsmeganismes verwys na meganismes wat op spesiale spore beweeg. Hulle word gekenmerk deur klein bedryfsweerstand en groot vragte. Die nadeel is dat die bewegingsbereik beperk is, terwyl daardie spoorlose bedryfsmeganismes op gewone paaie kan beweeg en 'n wyer werkreeks het. Die bedryfsmeganisme van die hyskraan bestaan hoofsaaklik uit 'n dryfeenheid, 'n bedryfsondersteuningseenheid en 'n toestel. Die dryftoestel bestaan uit 'n enjin, 'n dryftoestel en 'n rem. Die hardloopondersteuningstoestel bestaan uit 'n baan en 'n staalwielstel. Die toestel is saamgestel uit 'n winddigte en anti-gly-toestel, 'n reisbeperkingskakelaar, 'n buffer en 'n spoor-eindskerm. Hierdie toestelle kan doeltreffend keer dat die trollie ontspoor en verhoed dat die hyskraan deur sterk wind weggewaai word en omslaan veroorsaak.
