'n Portaalkraan is 'n tipe hyskraan wat algemeen in konstruksieterreine, skeepswerwe, pakhuise en ander industriële omgewings gebruik word. Dit is ontwerp om swaar voorwerpe met gemak en akkuraatheid op te lig en te beweeg. Die hyskraan kry sy naam van die portaal, wat 'n horisontale balk is wat deur vertikale bene of staanders ondersteun word. Hierdie konfigurasie laat die portaalkraan toe om oor die voorwerpe wat opgelig word, te oorbrug of te oorbrug.
Portaalkrane is bekend vir hul veelsydigheid en beweeglikheid. Hulle kan óf vas óf mobiel wees, afhangende van die spesifieke toepassing en vereistes. Vaste portaalhyskrane word tipies op 'n permanente plek geïnstalleer en word gebruik om swaar vragte binne 'n spesifieke area op te hef en te verskuif. Mobiele portaalkrane, aan die ander kant, is op wiele of spore gemonteer, sodat hulle maklik na verskillende plekke rondgeskuif kan word soos nodig.
Grondslaginspeksie en spoorinspeksie van portaalkrane
- Gaan dieportaalkraanspoor fondasie vir nedersetting, breek en krake.
- Inspekteer die spore vir krake, erge slytasie en ander defekte.
- Kontroleer die kontak tussen die baan en die baanfondasie, en dit moet nie van die fondasie opgehang word nie.
- Kontroleer of die spoorverbindings aan die vereistes voldoen, gewoonlik is 1-2MM, 4-6MM gepas in koue gebiede.
- Kontroleer die laterale wanbelyning en hoogteverskil van die baan, wat nie groter as 1MM moet wees nie.
- Gaan die fiksasie van die baan na. Die drukplaat en boute moet nie ontbreek nie. Die drukplaat en boute moet styf wees en aan die vereistes voldoen.
- Gaan die spoorverbindingsplaatverbinding na.
- Kyk of die lengtehelling van die baan aan die ontwerpvereistes voldoen. Die algemene vereiste is 1‰. Die hele proses is nie meer as 10MM nie.
- Die hoogteverskil van dieselfde dwarssnitbaan moet nie meer as 10MM wees nie.
- Kyk of die spoormeter te afwyk. Dit word vereis dat die afwyking van die spoorafstand van die groot motor nie ±15MM oorskry nie. Of bepaal volgens die parameters in die gebruiksaanwysings van die portaalkraan.
Staal struktuur deel inspeksie vanSEVENCRANE portaalkraan
- Kontroleer die bevestigingstoestand van die verbindingsboute van die portaalkraanbeenflens.
- Kontroleer die verbinding van die verbindingsvlakke van die beenflens.
- Kontroleer die sweistoestand van die uitstoot-verbindingsflens en uitrigkolom.
- Kontroleer of die penne wat die stange aan die trekstange verbind normaal is, of die verbindingsboute styf is en of die stangstawe deur sweiswerk aan die oorplate en die stange verbind is.
- Kontroleer die vasdraai van die verbindingsboute tussen die onderste balk van die stootbalk en die stootbalk en die vasdraai van die verbindingsboute tussen die onderste balke.
- Kontroleer die toestand van die sweislasse by die sweislasse van die balke onder die uitblinkers.
- Kontroleer die styfheid van die verbindingsboute tussen die dwarsbalke op die stootbalke, die stootbalke en die hoofbalk.
- Gaan die toestand van die sweislasse op die balke en gelaste dele op die bene na.
- Gaan die verbindingstoestand van die hoofbalkverbindingsdele na, insluitend die vasdraaitoestand van die penne of verbindingsboute, die vervorming van die verbindingsverbindings en die sweistoestande van die verbindingsverbindings.
- Gaan die sweislasse by elke sweispunt van die hoofbalk na, en fokus daarop of daar skeure in die sweislasse op die boonste en onderste koorde van die hoofbalk en die webstawe is.
- Kontroleer of die algehele hoofbalk vervorming het en of die vervorming binne die spesifikasie is.
- Kyk of daar 'n groot hoogteverskil tussen die linker en regter hoofbalke is en of dit binne die spesifikasie is.
- Kontroleer of die kruisverbinding tussen die linker- en regterhoofbalke normaalweg verbind is, en kontroleer die sweisnaat van die kruisverbindingsnoerplaat.
Inspeksie van die hoofhysmeganisme van die portaalkraan
- Gaan die slytasie en krake van die loopwiel na, of daar ernstige vervorming is, of die velling ernstig verslete is of daar geen velling is nie, ens.
- Gaan die toestand van die trollie se hardloopbaan na, insluitend spoornate, slytasie en skade.
- Kontroleer die smeerolietoestand van die bewegende deelverminderaar.
- Gaan die remtoestand van die bewegende deel na.
- Gaan die bevestiging van elke komponent van die bewegende deel na.
- Kontroleer die bevestiging van die hysdraad-einde op die hyswens.
- Gaan die smeertoestand van die hyslier-verkleiner na, insluitend die kapasiteit en kwaliteit van die smeerolie.
- Kontroleer of daar olielekkasie in die hyslier-verkleiner is en of die verkleiner beskadig is.
- Gaan die bevestiging van die verkleiner na.
- Kontroleer of die hyswensrem behoorlik werk.
- Gaan die remspeling, remblokkieslytasie en remwielslytasie na.
- Kontroleer die verbinding van die koppeling, die vasdraai van die verbindingsboute en die slytasie van die elastiese verbindings.
- Gaan die styfheid en beskerming van die motor na.
- Vir diegene met hidrouliese remstelsels, kyk of die hidrouliese pompstasie normaal werk, of daar olielekkasie is en of die remdruk aan die vereistes voldoen.
- Gaan die slytasie en beskerming van die katrolle na.
- Gaan die fiksasie van elke komponent na.
Om op te som, moet ons baie aandag skenk aan die feit datportaal hyskraneword baie gebruik en hou baie veiligheidsgevare op konstruksieterreine in, en versterk die veiligheidstoesig en bestuur van alle aspekte van die vervaardiging, installering en gebruik van portaalhyskrane. Elimineer verborge gevare betyds om ongelukke te voorkom en die veiligheid van portaalhyskrane te verseker.
