Marmer 10T 20T Enkelbalk oorhoofse portaalkraan
Produkbesonderhede en kenmerke
Portaalhysers word meestal in mynbou, algemene vervaardiging, beton, konstruksie, sowel as opelug-laaidokke en pakhuise gebruik om grootmaatvrag te hanteer. Enkelbalk-portaalkraan word oor die algemeen beskou as 'n liggewig tipe portaalkraan as gevolg van die ontwerp van die struktuur met slegs een balk, dit word wyd gebruik by die opelugplekke soos die materiaalwerwe, werkswinkels, pakhuise vir die laai en aflaai van materiaal. Enkelbalk-portaalkraan is 'n gewone hyskraan wat ontwerp is vir algemene materiaalhantering, wat dikwels by buitelugpersele, pakhuise, hawens, granietnywerhede, sementpypnywerhede, oop werwe, houerbergingsdepots en skeepswerwe gebruik word. Dit word egter verbied vanaf hantering van smeltende metaal, vlambare of plofbare voorwerpe. Bok-tipe enkelbalk-portaalkraan is mediumgrootte, spoorryende hyskraan, gewoonlik toegerus met 'n standaard elektriese MD-hyser as 'n hyser, met 'n elektriese hyser wat oor 'n onderste I-staal van hoofbalk beweeg, gemaak van 'n staalplaat , wat gemaak is van 'n staalplaat, soos C-staal, en isolerende staalplaat, en I-staal.
Toepassing
SEVENCRANE verskaf verskeie tipes portaalhysers, soos volledige en semi-volledige portaal in terme van die voetstrukture, houerportaal, stoorhuisportaal, haweportaal, haweportaal, haweportaal, haweportaal, in terme van toepassings. Benewens algemene enkelbalk-portaalkrane wat hierbo genoem is, ontwerp en vervaardig SEVENCRAN -E verskeie enkelbalk-mobiele portaalkrane vir verskeie industriële toepassings, insluitend enkelbalk-rubbertipe elektriese portaal en hidroulies.
Produk Proses
Wanneer dit korrek ontwerp is, kan enkelbalk-hyskrane die daaglikse vervaardiging verhoog, wat die perfekte oplossing bied vir fasiliteite en bedrywighede wat beperkte vloerspasie en oorhoofse klaringsbehoeftes van 'n ligte-tot-medium-diens hyskraan het. Omdat hulle net een balk nodig het om te deurkruis, het hierdie stelsels oor die algemeen laer dooie gewig, wat beteken dat hulle voordeel kan trek uit ligter spoorstelsels en kan verbind met bestaande geboue wat strukture ondersteun. Die bou van hyskrane onder die dek maak voorsiening vir trommelstelsels, waarin 'n oordrag van vragte van een baai na 'n ander vereis word, óf deur op monorails oorgeplaas te word, en dan na 'n ander hyskraan, óf na 'n off-shoot.
